Новостройки, возводимые в городках-сателлитах столицы, при
современном уровне комфорта предлагают цены ниже киевских, поэтому являются
отличной альтернативой жизни в мегаполисе, пишет Domik.ua. Только вот медаль, как
оказалось, имеет и оборотную сторону.
Украинка, Ирпень, Бровары, Вышгород и многие другие
небольшие городки вокруг Киева принимают на себя удар по разгрузке спальных
районов столицы. Именно здесь покупают жилье те, кто не может позволить себе
дорогую столичную недвижимость или хочет получить городской комфорт в природной
экологичной зоне. Именно на таких преимуществах новостроек под Киевом делают
акцент сами застройщики.
И, на
самом деле, все это правда – леса, водоемы, природные ландшафты и зоны отдыха,
с одной стороны. С другой – садики, школы, больницы, магазины. Если бы не одно
«но» - благ уже не хватает на всех жителей, а городки продолжают застраиваться.
«Для меня самый главный минус – это то, что застройка происходит под лозунгом
развития, - возмущается общественный деятель из Украинки Сергей. - Но ни
экономической, ни социальной, ни культурной «обоснованности» попросту не
существует. Мы получаем механическое расширение города, который постепенно
превращается в некий мертвый жилмассив – фактически, придаток Киева, но при
этом не получающий бюджетных средств из столицы и достаточно от нее удаленный».
Экология
Прежде всего, возникает очень серьезное сомнение в
полезности новостроек для экосистемы (как в прямом, так и переносном смыслах)
небольших городов. Возьмем, к примеру, ту же Украинку или Ирпень: одним из
основных их преимуществ для жизни, особенно, семьям с детьми, называют
богатейшие леса и берега рек. Однако, на деле лес, который в Украинке, к
примеру, выполняет, помимо прочих, и функцию очистки воздуха от результатов
жизнедеятельности местной ТЭЦ, вырубают для расчистки площадей под
строительство, а город подступает к берегам водоемов, ограничивая доступ к
пляжам и местам отдыха. Местные экологи не на шутку обеспокоены: «При
планировании застройки экологический фактор вообще не учитывается. В Украинку
едут жить, как правило, молодые семьи с детьми или пенсионеры. Ведь это
практически город-курорт – Стугна, лес, прекрасные виды на Каневское
водохранилище. Но уже очень скоро, если продолжится такая интенсивная
застройка, из города нужно будет просто бежать».
Застройщики, конечно, выполняют свои обязательства по части
озеленения территории построенных жилых комплексов, но, к сожалению, такие
искусственные насаждения, как правило, не составляет даже 1% от вырубленного
для строительной площадки леса.
И это только то, что лежит на поверхности. А ведь сюда можно
добавить, что почти каждая переехавшая за город семья – это 1-2 машины, бензин,
выхлопные газы. Не говоря уже о том, что даже если парковка возле ЖК
предусмотрена, паркомест все равно недостаточно даже для владельцев квартир, не
говоря уже об их гостях. Парковаться традиционно приходится на газонах и
площадках.
Местные особенности
Каждый город имеет свои особенности. Массовое переселение в
небольшие, тихие городки
людей, привыкших к стилю столичной жизни, небезопасно с точки зрения сохранения
их уникальной индивидуальности.
«Даже если изначально основным фактором проживания в нашем городе
были его характерная особенность: небольшой, уютный городок, утопающий в
зелени, в дельте трех рек, с развитой и достаточной инфраструктурой, без
проблем обслуживающей жителей города и их семьи, то в дальнейшем они поневоле
начинали влиять на его характер и превращение его в подобие какого-то района
любого крупного города - Киева, Донецка, Харькова и т.д. И я вижу, как наш
город из года в год теряет свою индивидуальность», - сетует Владимир, коренной
житель Украинки.
Кстати, уровень преступности в городках с небольшим
количеством местного населения априори ниже, чем в мегаполисе. Этот фактор тоже
привлекает внимание тех, кто ищет спокойствия и комфорта. Кстати, например, в
Ирпене, Буче или любом другом городе, о которых сейчас идет речь, на улицах практически
нет людей без определенного места жительства. Здесь всегда очень много детей,
которых не боятся отпускать на улицу без тотального контроля и присмотра –
именно потому, что уровень безопасности тут намного выше. Кстати, отпадает и
острая необходимость в закрытой и охраняемой территории для новых ЖК.
Но как показывает практика, этот уровень безопасности
снижается в арифметической прогрессии от количества возводимых новостроек и
приезда новых людей, интерес и внимание которых, как правило, не сосредоточен
на новом месте жительства и его особенностях, а по-прежнему на работе и суете
мегаполиса.
Социальная
инфраструктура
Самое слабое звено городков-сателлитов. Застройщики
позиционируют свои дома как гармоничное продолжение локальной инфраструктуры
города. Они зачастую говорят о близлежащих садиках, школах, больницах и
магазинах. И, на самом деле, это все правда. Снова с одной
поправкой – все эта инфраструктура, кроме, конечно, коммерческих предприятий, была построена,
как правило, еще много лет назад и не рассчитана на обслуживание даже выросшего
«коренного» населения городков.
В каждом из них работает максимум 2-3 школы. При том, что
жизнь за городом выбирают, прежде всего, семьи с детьми. В результате
сегодняшняя ситуация такова, что абсолютно все школы этих населенных пунктов
находятся на грани своих физических возможностей.
«У нас прекрасная
школа, - рассказывает Лилия, мама недавно переехавшей в Бровары столичной
семьи. – Перевели мы туда ребенка вообще без проблем. Единственный негативный
момент, пожалуй, то, что четвертому классу приходится учиться во вторую смену.
На каждой параллели здесь по 5-6 классов, учеников по списку – 25-30, не
меньше».
И если с обязательным в нашей стране школьным образованием
отказать в приеме в местную школу, какой бы загруженной она ни была, просто не
имеют права, то с дошкольным образованием ситуация вообще катастрофична.
Определить ребенка в детский садик официальным путем невозможно. Поступление в
государственный сад стоит от 100-300 у.е. «благотворительного взноса», естественно,
неофициального, который, кстати, зачастую не гарантирует благоприятного исхода
дела. Известны ситуации, когда родители просто не дожидались своей очереди, и
ребенок шел сразу в школу.
И это ситуация на сегодняшний день, когда в каждом из описываемых
городков продолжается массовое строительство жилья. При этом, к сожалению, мало
кто из застройщиков возводит собственные дошкольные заведения на территории
своих же ЖК. Да и постройка одного-двух садиков на 100-300 мест кардинально на
ситуацию не повлияет, а местные бюджеты на это не рассчитаны.
Что касается поликлиник и больниц, здесь жители сателлитов
однозначны в своем мнении – лучше пользоваться столичными. Местные лечебные
учреждения зачастую недоукомплектованы ни помещениями, ни лекарствами, ни кадрами.
Наверное, поэтому их возможностей пока хватает на обслуживание тех, кто рискует
к ним обращаться. Впрочем, от двухчасовых очередей, особенно в детских
поликлиниках, где приезжие врачи-специалисты принимают по особому расписанию,
это не избавляет.
А вот с супермаркетами, бутиками, рынками, магазинами и
банками проблем действительно нет – возведение коммерческой недвижимости, в том
числе и в рамках новостроек, явление распространенное.
Транспортное
сообщение
В этом вопросе действительно почти все анонсируемое правда.
И добраться до центра столицы можно менее, чем за час, и дороги прямые, и
маршрутки ходят регулярно. Но состояние дорог за чертой Киева, как правило,
достаточно плачевно, а денег на их ремонт в местных бюджетах традиционно нет. И
пробки на особо популярных маршрутах никто не отменял. Что касается маршруток,
они ездят, в основном, по мере наполнения, а не по расписанию. И это означает,
что утром и вечером их действительно много, а вот днем и в выходные на
остановке можно простоять долго.
А владельцам автомобилей стоит задуматься о парковке – в
новостройках паркомест на всех не хватает. А если вы приобретаете жилье на
вторичном рынке, вопрос вообще может встать очень остро. Кстати, бывает и
такое, что наземная парковка возле ЖК на деле оказывается тротуаром и клумбой
рядом с подъездом, где приходится оставлять машину по принципу «живой очереди»
- не успел, ищи другое место хоть до утра.
Местный бюджет и
коммунальные платежи
Конечно, решать все эти вопросы централизованно было бы
логично. Если город принимает на баланс новый жилой комплекс, обеспечить его
жителей необходимой инфраструктурой, проконтролировать выполнение обязательств
по озеленению, наличию парковок, детских и спортивных площадок и прочему
застройщиками, общаться с общественностью и активистами – непосредственная
задача местных властей.
Однако, даже опуская всем известные политические и
«коммерческие» моменты, следует констатировать элементарную нехватку средств на
местах. «Основная часть покупателей квартир в новостройках Украинки, -
рассказывает местный предприниматель и активист Дмитрий, - это жители Киева и
других регионов Украины. Купив тут квартиру, новые владельцы недвижимости
работают не в нашем городе, а в столице. Поэтому и основные налоговые
отчисления от новых жителей нашего города поступают в бюджет Киева. Тогда как
социальная нагрузка от стремительного увеличения жителей и развитие
инфраструктуры Украинки ложится на бюджет нашей громады. В свою очередь,
застройщики новых высоток перечисляют в бюджет города всего 4% от стоимости
возведенного дома. Это не позволяет финансировать строительство новой дорожной
и социальной инфраструктуры, не говоря о том, что ее потом нужно будет
содержать опять-таки из местного бюджета».
Местные жители опасаются одного – превращения своих цветущих
городков в обособленные спальные районы, вроде киевской Троещины, достаточно
удаленные от деловой жизни столицы, культурное и рекреационное развитие
которых, по большому счету, никого не интересует.
Но, хоть ситуация и выглядит не слишком позитивно, это
совершенно не означает, что следует отказаться от приобретения жилья за
городом. Скорее, наоборот, его покупка должна стимулировать желание жить еще
лучше и помогать искать пути решения спорных моментов, ведь наше благосостояние
только в наших руках.
Анна Степанова, Domik.ua-недвижимость